A - Z

Reisen á la AHCYCLING

Die wichtigsten Fakten im Überblick

Noch Fragen offen? Kontaktieren Sie uns!

Unsere Bus-Radreisen starten und enden in Grevenbroich (Nähe Köln/Düsseldorf). Die An- und Rückreise erfolgt bei kleinen Gruppen (bis 7 Teilnehmer) mit einem klimatisierten Kleinbus (8-9 Sitzplätze) à la Mercedes Sprinter, wobei gewährleistet ist, dass kein Reiseteilnehmer vorne auf einer schmalen Doppelsitzbank neben dem Fahrer sitzen muss. Unser Partnerbusunternehmen besitzt sogar einen 9sitzer Bus mit komfortablen Einzelsitzen, den wir auf unseren Reisen mit Kleingruppen einsetzen. Allerdings können wir den Einsatz dieses Fahrzeuges nicht zu 100 % garantieren.
Bei einer Teilnehmerzahl von mehr als 7 Personen fahren wir, je nach Gruppengröße, mit einem klimatisierten Reisebus mit ca. 16-28 Sitzplätzen. Dieses Fahrzeug ist mit komfortablen Schlafsesseln und weitem Sitzabstand ausgestattet und bietet annähernd den Komfort eines "großen" Reisebusses (meist mit Ausnahme einer Bordtoilette). Die Fahrräder werden in einem speziellen Fahrradtransportanhänger transportiert.
Gerne können Sie auch auf der Strecke zum Zielort zusteigen (z. B. auf einer Autobahnraststätte). Rufen Sie uns einfach an, um einen individuellen Zustiegsort zu vereinbaren!

Änderungen im Reiseablauf

Die ausgeschriebenen Routen sind verbindlich. Von der ausgeschrieben Route kann seitens des Reiseveranstalters abgewichen werden, wenn dies z. B. infolge von Wetter- und Umwelteinflüssen oder Sperrungen von Passstraßen unumgänglich ist. Die im Tourenverlauf beschriebene Strecke und das Befahren der dazugehörigen Pässe ist also vorgesehen, kann aber nicht garantiert werden.

Beförderung

Mit der Beförderung ist grundsätzlich ein professionelles Busunternehmen beauftragt, das über alle zum Personentransport erforderlichen Genehmigungen verfügt und dessen Fahrer regelmäßig geschult werden. Wir halten uns, auch bei der Anreise mit kleineren Fahrzeugen, an die aktuell gültigen Gesetze und Verordnungen zu den Lenk- und Ruhezeiten für Omnibusfahrer, um unseren Gästen den höchstmöglichen Schutz zu bieten.

Begleitfahrzeug

Es handelt sich in der Regel um das gleiche Fahrzeug, das auch für die An- und Rückreise genutzt wird. Die Gruppe trifft spätestens zur Mittagspause auf das Begleitfahrzeug. Soweit möglich, fährt es als "Besenwagen" hinter der Gruppe. Der Einsatz als Besenwagen kann einerseits von der Beschaffenheit der Passstraßen (Fahrbahnbreite, Spitzkehren), andererseits auch von gesetzlichen Einschränkungen (Anhängerverbote, Gewichts-, Längen- und Höhenbeschränkungen) eingeschränkt sein (siehe jeweilige Reisebeschreibung). Vor jeder Etappe gibt es vom Reiseleiter eine genaue Angabe über die Treffpunkte der Radler mit dem Begleitfahrzeug. Im Begleitfahrzeug ist Platz für alle Teilnehmer, so dass z. B. bei schlechtem Wetter das Begleitfahrzeug zum Aufenthalt oder Kleidungswechsel genutzt werden kann oder auch, um eine Etappe abzukürzen. Bei extrem schlechtem Wetter, wenn kein Teilnehmer Rad fahren möchte, wird das Begleitfahrzeug zum direkten Transfer zum nächsten Hotel der Reise eingesetzt. Außerdem freut sich unser Busfahrer über Ihre Anwesenheit, wenn Sie mal ein Teilstück auslassen möchten und ihm bis zum nächsten Treffpunkt mit der Gruppe Gesellschaft leisten. Sie sparen also sämtliche Taxikosten, die bei vielen anderen Veranstaltern in den genannten Fällen anfallen. Im Begleitfahrzeug kann die persönliche Verpflegung und Kleidung gelagert werden. Der Fahrradtransportanhänger ist mit Werkzeug und Montageständer für kleine, selbst durchzuführende Reparaturen am Rad sowie Luftpumpen (Standkompressor) ausgestattet. An Ruhetagen, wie z. B. bei der Pyrenäenreise, steht das Begleitfahrzeug nicht zur Verfügung.
Ab 15 Teilnehmern setzen wir grundsätzlich an den Radtagen ein zweites Begleitfahrzeug ein, das die Gruppe auf der kompletten Strecke begleitet.

Fahren in der Gruppe

Natürlich ist es gerade bei unseren Hochgebirgsdurchquerungen nicht möglich, die ganze Tour in der kompletten Gruppe zu fahren. An den Steigungen bilden sich schnell kleine Gruppen, die gut harmonieren. Andere ziehen es vor, alleine zu fahren. Der Reiseleiter hält sich immer im hinteren Drittel des Feldes auf, das Begleitfahrzeug wechselt häufig zwischen Spitzengruppe und letzter Gruppe, um eine optimale Betreuung zu gewährleisten. Auf der Passhöhe sammelt sich dann die Gruppe, um die Abfahrt gemeinsam zu meistern und in den nächsten Pass hineinzufahren. Natürlich ist es auch möglich, den ganzen Tag alleine zu fahren. Es besteht keine Pflicht, zu warten.

Fahrrad

Unsere Reisen richten sich in erster Linie an Rennradfahrer. Selbstverständlich sind aber auch sportliche Trekkingradfahrer herzlich willkommen! Ein Mountainbike mit grobstolligen Reifen ist allerdings ungeeignet für unsere Bus-Radreisen. Das Rennrad sollte über eine bergtaugliche Übersetzung verfügen. Besonders empfehlenswert ist eine Kompaktkurbel oder eine Dreifachkurbel. Für gut trainierte Teilnehmer, die mit einer klassischen (53/39) Übersetzung fahren möchten, empfiehlt es sich, zumindest ein größeres Ritzelpaket zu montieren (Shimano: max. 27 Zähne, Campagnolo: max. 29 Zähne). Mit den meist standardmäßig montierten 25er oder sogar 23er Ritzeln in Verbindung mit einer klassischen Kurbel dürfte diese Tour nur für außergewöhnlich gut trainierte und belastbare Fahrer ein Genuss sein. Lassen Sie sich von Ihrer Fahrradwerkstatt beraten. Bitte sorgen Sie vor Reiseantritt dafür, dass Ihr Fahrrad in einem einwandfreien technischen Zustand ist! Wir empfehlen gerade bei unseren Etappenreisen, eher auf absoluten Leichtbau zu verzichten und lieber auf die Haltbarkeit des Materials zu achten. So sind gerade auf Hochgebirgsetappen mit langen Abfahrten klassische Alufelgen hochmodernen Carbonfelgen vorzuziehen. Carbonfelgen verwöhnen zwar bergauf mit niedrigem Gewicht, bergab oder bei Regen können sie die Tour aber mit teils drastisch schlechterer Bremswirkung vermiesen. Auch muss es in den Bergen nicht unbedingt der kompromisslose Wettkampfreifen oder -schlauch sein. Besser ist es, hier neben einem gutmütigen Fahrverhalten und Nässeeigenschaften auch den Pannenschutz zu berücksichtigen.

Fahrraddefekt

In unserem Begleitfahrzeug befinden sich geeignetes Werkzeug und Luftpumpen (Standkompressoren). Kleinere Schäden wie Plattfuß oder ein gerissener Schaltungszug können wir direkt beheben. Bei größeren Reparaturen ist es meist erforderlich, eine Fahrradwerkstatt am Zielort aufzusuchen. Wir sind Ihnen selbstverständlich dabei behilflich.

Fahradtransport- (anhänger)

Ihr hochwertiges Fahrrad reist 1. Klasse in einem speziellen Fahrradtransportanhänger. Hierbei handelt es sich um das modernste und schonendste Befestigungssystem für Fahrräder, das zurzeit am Markt verfügbar ist. Schäden am Fahrrad sind so gut wie ausgeschlossen. Dieser Anhänger ist geschlossen, sodass Verschmutzungen von außen nicht möglich sind und der maximal mögliche Diebstahlschutz geboten wird. Meistens werden die Fahrräder über Nacht auch in diesem verschließbaren Anhänger aufbewahrt. In Ausnahmefällen kann auch das Fahrrad im Innenraum des Busses transportiert werden. Selbstverständlich haben wir auch hier ein professionelles Befestigungssystem zur Verfügung. Bitte bedenken Sie aber, dass ihr Fahrrad auf der Reise nicht durch den Reiseveranstalter versichert ist. Diebstahl und Beschädigungen, die trotz aller Sorgfalt auftreten können, fallen in Ihren privaten Risikobereich.
Sie können gerne ihr Fahrrad im Anhänger mit Schlössern sichern oder mit dem Hotelier auf Eigeninitiative und auf eigene Kosten einen alternativen Stellplatz für die Nacht vereinbaren. Einige Versicherungsunternehmen bieten eine Diebstahlschutz- bzw. Beschädigungsversicherung für Fahrräder an.

Gepäck / Gepäcktransport

Was soll ich mitnehmen, was darf ich nicht vergessen? Eine ausführliche Packliste erhalten Sie mit ihren Reisunterlagen. Ihr Gepäck wird bei unseren Etappenreisen mit Busbegleitung im Gepäckraum des Busses befördert.

Gesundheit

Bitte beachten Sie, dass gerade unsere Reisen mit 3 oder 4 Sternen (siehe "Konditionslevel") ein gutes körperliches und gesundheitliches Befinden voraussetzen. Lassen Sie sich zu Ihrer eigenen Sicherheit von Ihrem Hausarzt vor Reiseantritt, besser noch vor Beginn der Vorbereitung auf Ihre Radsportreise, untersuchen. Bitte denken Sie auch beim Radfahren stets daran, dass Ihre Gesundheit und die der Mitfahrer Vorrang hat. Setzen Sie lieber mal eine Etappe im Begleitfahrzeug fort, anstatt die Gesundheit zu gefährden. Ein rücksichtsvolles Fahren, gerade in der Gruppe, leben unsere Tourguides vor und setzen wir bei allen Teilnehmern voraus.

GPS

Siehe "Streckenbeschreibung"

Helm

Brauche ich einen Helm? Na klar!!! Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass das Tragen eines Helmes Sie vor schweren Kopfverletzungen schützen kann. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass auf unseren Reisen Helmpflicht existiert.

Hotels

Siehe "Unterkünfte"

Konditionslevel

Was macht die Schwierigkeit unserer Touren aus? Die Etappendistanz und die Anzahl der Höhenmeter, die pro Tag zu erklimmen sind. Denn durch diese beiden Parameter ergibt sich die Zeit, die Sie bei gegebener Leistungsfähigkeit für eine Etappe brauchen. Schaffen Sie eine Etappe nicht zwischen Frühstück und Abendessen, oder müssen Sie sich dafür intensiver belasten, als Sie es z. B. sechs Tage lang können, dann ist die Tour zu schwer für Sie. Um Ihre Leistungsfähigkeit mit der Schwierigkeit einer Tour abgleichen zu können, haben wir die Touren mit einem bis vier Sternen versehen.

*: Leichte Radreisen
Tagesetappen von 30 - 60 km, mit wenigen Steigungen. Auch mit wenig oder ohne Bikeerfahrung und mit wenig Kondition möglich.

**: Mittlere Radreisen
Tagesetappen von 50 - 90 km mit 450 bis 1200 Höhenmetern. Mittlere Kondition und gute allgemeine Fitness ist hier von Vorteil.

***: Anspruchsvolle Rennradreisen
Tagesetappen von 70 - 130 km mit 600 - 2500 Höhenmetern. Gute Kondition und regelmäßiges Training ist hier erforderlich. Eine bergtaugliche Übersetzung (Dreifach- oder Kompaktkurbel und/oder großes Ritzel hinten) wird empfohlen.

****: Sehr Anspruchsvolle Rennradreisen
Tagesetappen von 90 - 150 km mit teilweise weit mehr als 2200 Höhenmetern. Konditionell sowie mental sehr anspruchsvoll. Schwierige klimatische Bedingungen und / oder Höhenlagen, die sich regelmäßig über 2000 m über dem Meeresspielgel bewegen. Sehr gute Kondition und ständiges Bike-Ausdauertraining erforderlich. Eine bergtaugliche Übersetzung (Dreifach- oder Kompaktkurbel und/oder großes Ritzel hinten) ist unerlässlich.

Mittagspause

Zur Mittagspause treffen wir auf unser Begleitfahrzeug. Die Mittagspause kann in kleinen Orten oder auch auf Passhöhen gemacht werden. Es wird ein Mittagssnack bereitgestellt. Dazu gehören Brot oder Baguette, diverse Aufstriche, Wurst oder Schinken, Käse, Müsli, Milch, Obst, Kaffee und Tee sowie Wasser und Fruchtsäfte, manchmal auch heiße Würstchen. Das Angebot kann von Tag zu Tag variieren. Es steht selbstverständlich jedem Teilnehmer frei, mittags in Restaurants etc. auf eigene Kosten essen zu gehen. Es ist allerdings in Frankreich sehr schwer, mittags ein geöffnetes Restaurant zu finden.

Reiseleiter

Betreut und begleitet werden Sie von erfahrenen Reiseleitern und Tourguides. Unsere Guides fahren aus Leidenschaft und bringen eine große Portion Motivation und Enthusiasmus für ihre Arbeit mit. Zu Ihrer Sicherheit verfügen Sie über eine Erste Hilfe-Grundausbildung und praktisches Fahrradreparatur-Wissen. Sie gehen auf die individuellen Bedürfnisse unserer Gäste ein und haben immer ein offenes Ohr.

Reiseversicherung

Siehe "Versicherungen"

Rückreise

Siehe Anreise / Rückreise

Streckenbeschreibung

Alle Teilnehmer sind mit einer detaillierten Streckenbeschreibung ausgestattet, sodass ein Verfahren fast ausgeschlossen ist. Wir planen derzeit, unsere Reisen zukünftig auch mit zusätzlicher GPS-Unterstützung anzubieten.

Teilnehmerzahl

Die minimale Teilnehmerzahl unserer Bus-Radreisen beträgt 5 Personen, die maximale Teilnehmerzahl 19 Personen. Bei unseren Rennrad-Weekends können es auch schon mal bis zu 30 TeilnehmerInnen sein.

Tempo

Genießen ist unser Motto! Seitens des Veranstalters wird es keine Animation dazu geben, die Reise als Rennen zu verstehen, vielmehr ist der Weg das Ziel. Es ist allerdings ratsam, spätestens eine halbe Stunde vor Beginn des Abendessens im Hotel einzutreffen, siehe auch unsere Beschreibung der Konditionslevel.

Tourguides

Siehe "Reiseleiter"

Unterkünfte

Wir sehen es als unsere Pflicht, Sie nach einem Radtag in einer wohltuenden Atmosphäre unterzubringen. Dabei sind wir stets bemüht, Hotels mit entsprechendem Anspruch und Ambiente ausfindig zu machen. Zimmer mit Dusche oder Bad und WC sind in den von uns gebuchten Hotels eine Selbstverständlichkeit, genauso wie sportlergerechte Ernährung. Außerdem achten wir darauf, dass die Hotelzimmer 2 Einzelbetten oder ein großes Doppelbett haben. Bei unseren Mehrtagestouren übernachten wir meistens in Hotels der 3-Sterne-Kategorie, teils sogar mit Wellnessbereich. Hier und dort kann es jedoch auch schon mal vorkommen, dass wir auf Grund der Streckenführung in einem sehr guten 2-Sterne-Hotel unterkommen. Unserer persönlichen Meinung nach stehen diese den 3-Sterne-Häusern jedoch in nichts nach. Manchmal gönnen wir uns sogar den Luxus von sehr komfortablen 4-Sterne-Häusern. Nähere Angaben entnehmen Sie bitte der Reisebeschreibung.

Verpflegung

Tagsüber: siehe "Mittagspause"

Im Hotel: siehe "Unterkünfte"

Versicherungen

Versicherungen sind, mit Ausnahme der gesetzlich vorgeschriebenen Insolvenzversicherung für Reiseveranstalter, in unseren Reisepreisen nicht enthalten. Bezüglich des Nachweises des Bestehens der Insolvenzversicherung erhalten Sie von uns vor Ihrer ersten Zahlung einen Reisepreissicherungsschein unseres Partners tourVERS Touristik-Versicherungs-Service GmbH mit den Buchungsunterlagen zugesandt.

Wir empfehlen Ihnen aber, Ihren individuellen Versicherungsschutz zu prüfen und ggf. fehlende Versicherungen abzuschließen:

Wir raten zum Abschluss einer Reiserücktrittsversicherung. Sie können diese Versicherung bei unserem Versicherungspartner Signal Iduna (Formular liegt der Buchungsbestätigung bei) oder bei der Versicherungsgesellschaft Ihrer Wahl abschließen.

Wir empfehlen ebenso den Abschluss einer Auslandskranken- und Unfallversicherung. Dies ist ebenfalls über unseren Versicherungspartner Signal Iduna (bitte Formular anfordern) oder die Versicherungsgesellschaft Ihrer Wahl möglich. Diese Versicherungen sind zu einem wirklich kleinen Preis (meist € 12,00 - € 25,00) zu bekommen und können Ihnen im Falle eines Unfalls (z. B. schwerer Sturz, Krankenheimflug erforderlich) enorme Kosten sparen, die Sie sonst aus eigener Tasche bezahlen müssten.

Bitte bedenken Sie, dass Beschädigungen am Fahrrad oder Diebstahl in Ihren eigenen Risikobereich fallen, wir aber selbstverständlich alles dafür tun, dieses Risiko auf ein sehr kleines Restrisiko zu minimieren. Auch hier gibt es Versicherungen, die Sie privat abschließen können und zur weiteren Risikominimierung beitragen.

Vorbereitung

Je nach Level sollten Sie gesund und fit antreten, damit die Tour Spaß macht und Sie nicht schon bei Ankunft im Hotel ins Bett fallen. Bei allen Touren steht Ihnen der Begleitbus, zum Umsteigen auf 4 Räder, zur Verfügung. Unsere Touren sind insgesamt so ausgewählt, dass mit normaler Fitness, die man durch regelmäßiges Rennradfahren erreicht, ein jeder unsere Touren bewältigen kann. Bei den Hochgebirgstouren wie der Pyrenäendurchquerung, der Alpenüberquerung und der Dolomitenrundfahrt sollte man jedoch eine gute Kondition, einen starken Willen und eine gewisse Lust, sich auch mal zu quälen, mitbringen. Hier muss die Puste schon auch für längere Anstiege ausreichen. Also sollte spätestens 2-3 Monate vor Reisebeginn mit gezieltem Konditionstraining begonnen worden sein. Gute Trainingstipps erhalten Sie bei den bekannten Rennradmagazinen wie TOUR, Roadbike, Rennrad und Procycling.

Zielgruppe

Erfreulicherweise begeistern sich immer mehr Menschen jeden Alters für unsere Rad(sport)reisen. Bikerinnen und Biker im Alter von 18 bis 80 Jahren buchen unsere Reisen. Unsere Reisen eignen sich für Alleinreisende, Paare und Gruppen.

Zusätzliche Kosten

Durch unser Konzept, Ihnen einen "Rundum-Service" zu bieten, fallen die zusätzlichen Kosten bei unseren Reisen sehr gering aus. Folgende evtl. anfallende Kosten sind z. B. nicht im Reisepreis enthalten:

Anreise zum Ausgangsort der Reise (Grevenbroich oder sonstiger vereinbarter Ort)

Übernachtungen vor Reisebeginn oder nach Reiseende am Ausgangs- bzw. Zielort der Reise (Grevenbroich oder sonstiger vereinbarter Ort)

Tischgetränke beim Abendessen oder an der Bar, sowie Getränke aus der evtl. vorhandenen Minibar im Hotelzimmer

Spezielle Energieriegel und Energiedrinks

Private Ausgaben

Restaurantbesuch anstatt Teilnahme am inkludierten Mittagspicknick

Persönlicher Versicherungsschutz

Druckbare Version